2013 tesla model s двигатель конструкция


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



2013 tesla model s двигатель конструкция

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тесла Модель S Обзор электромобиля Tesla Model S или новая эра в автомобилестроении, Белый, гибрид, расход топлива Новосибирск, акпп
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и  Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части.

    Автомобиль Tesla Model S (устройство). 0.  ЧИТАТЬ: Где и как КУПИТЬ автомобиль Тесла в России (СТОИМОСТЬ) Электро-Машина Тесла - Технические характеристики + ВИДЕО Устройство , принцип и конструкция двигателя.

    Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

    В Норвегии за первые две недели сентября 2013 Tesla Model S — самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf Под капотом нет всего того, что мы привыкли видеть в машине с двигателем.

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    Это называется регенерацией энергии.. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию. Понятно наверное даже не специалисту что технический прогресс есть "уже в продаже". В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока.

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    Двигатель Tesla Model S | ruTesla - электромобили, Tesla

    Расскажу я вам историю знакомства с электромобилем, который еще год-полтора назад произвел фурор в Украине так точно. Ну ни фига себе! Вот что напечаталось у меня в голове при виде этой машины в первый раз. Внешность — оболденная, технические характеристики судя по прочитанному — невероятные, концепция, то есть сама задумка, — бомба. Впервые оказавшись на переднем пассажирском сидении почувствовала себя важной персоной с банковским счетом в офшорной зоне.


    При первом нажатии на педаль газа я все еще пассажир — внутренности просто прилипли к спинке. Восторг да и только! Машину необходимо было отвезти в Киев. Дозаправка на АЗС возле населенного пункта Ладыжинка пара часов и мы снова в пути. На дворе осень холодная, поэтому обогрев работал, едем ночью — работают фары головного света ксенон. Дополнительно — приятная музыка. Примечание — я и мой непревзойденный водитель были второй командой, которая приготовилась совершить такой пробег на электромобиле.

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    Первыми были ребята из Харькова на Nissan Leaf. Подъехали к зарядной станции, попросили у сотрудников АЗС кабель. Подключили зарядку вставляется как пистолет в бак , наблюдаем за показаниями на дисплее. Итог — заряжаемся в два раза медленнее.

    Времени на заправке у нас было вдоволь, поэтому мы изучили мануал, который есть в системе машины и вызывается на огроменный дисплей. Язык мануала — английский. Чтобы не утомлять рассказами далее, подведем итог — до Киева мы все же доехали ближе к полудню.

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    Далее Tesla была передана владельцу и отправилась на автопробег по городу со своими братьями и сестрами. Вспоминая ошибки прошлого, мы ехали с умеренной скоростью, без музыки, фар и обогрева опять-таки. На перевалочный пункт, то есть АЗС близ Ладыжинки, приехали около полудня. Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары. Заряжаемся на АЗС при выезде в Одессу и от обычной розетки!

    Но за километр до конечной остановки заряд иссякает, о чем сигнализирует противнейший звуковой сигнал. Я этот ноль на приборке никогда не забуду, а от воспоминания о звуковом сигнале еще месяц вздрагивала. Да потому что буксировка Tesla невозможна по техническим характеристикам! Вызвать эвакуатор — вариант, но нужен специальный кран для подъема машины на платформу. Опять-таки, затащить ее на эвакуатор невозможно! Особенности, так их за ногу! Но видимо разработчик все же предусмотрел такую ситуацию, нулевую ситуацию , поэтому там был какой-то резерв и нам удалось добраться до гаража.

    Проведя столько времени в Tesla Model S, я смогла изучить ее внешне, внутренне и технически. Как водителю мне понравилось управление — послушное, точное, да еще и с круиз-контролем, вообще рай. Плюсы авто: — необычное техническое решение; — быстрый разгон; — послушная педаль газа; — читабельная приборка; — большой информативный дисплей; — непривычное, но приятное отсутствие звука двигателя; — прекрасная звукоизоляция салона; — отличная ходовая, мягкая; — стильный дизайн экстерьера и интерьера; — два багажника отсутствие мотора — мечта для любителей котомок.

    2013 tesla model s двигатель конструкция

    Я не претендую на истину в первой инстанции. Все сказанное — исключительно мое мнение. Владельцу Tesla Model S огромное спасибо за возможность такой поездки, о которой, не смотря ни на что, остались приятные, вызывающие улыбку воспоминания! По городу на такой машине хорошо ездить, а вот для загородных поездок она пока еще не подходит, но думаю, что это вопрос времени.

    Дай Вам Бог здоровья Ваш комментарий меня улыбнул определенно. Дай Вам Бог здоровья Да и с обслуживанием и ремонтом Тесл у вас там проблем особо нет, есть мастера с руками и головой. Ещё так можно, если зарядная инфраструктура пока не развита, или не доехали до зарядки… Первый раз читаю в обзоре Теслы, что вода попадает в салон. Если авто не было битое или уплотнители не снимались и ставились обратно, такого быть не может! Неужто они не учли весь опыт автомобилестроения, чтобы поставить на такое дорогое авто плохие резинки?

    Car and Driver: Tested : 2013 Tesla Model S - Review - CAR and DRIVER



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲