Вольво 480 не на ходу


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



вольво 480 не на ходу

Содержание статьи:
  • Фото
  • Двигатель - Система многоточечного впрыска топлива марки Siemens
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volvo S Пермь, Россия.  Честно говоря я просто удивляюсь. Когда покупали она была на ходу но при этом изд Читать дальше.

    Volvo 1 Драйв 28 Читателей 3 Бортжурнал.  И вот, когда поиски обрели под собой конкретное основание (я пошел в АШ за правами) и твердо решил покупать машину, мне предложили купить Вольво -.

    Рассказ владельца Volvo — эвакуация. Итак, хочу просветить почему так долго не было записей.  В попытках выехать своим ходом был порван трос сцепления, отломилось ухо крепящееся к педали.

    вольво 480 не на ходу

    вольво 480 не на ходу

    Так за то время, как я не писал она еще не выехала из гаража а то что я говорил вышло туфтой. Лето жара по датчику 44 градуса, автомобиль вольво , надо было встретится с человеком на трасе полевые условия , машину не глушу так как подклинивал стартер, а как всегда делать не было времени откладывал на потом. И вот, когда поиски обрели под собой конкретное основание я пошел в АШ за правами и твердо решил покупать машину, мне предложили купить Вольво Автомобиль на данный момент не на ходу, проблемы с проводкой. Стоит отметить, что внутреннее оформление салона Вольво не могло похвастаться своей роскошью.

    вольво 480 не на ходу

    вольво 480 не на ходу

    вольво 480 не на ходу

    вольво 480 не на ходу

    вольво 480 не на ходу

    Подскажите причину? - VOLVO - форумы на AUTORIAL.RU

    Система многоточечного впрыска топлива марки Siemens Схема системы впрыска Fenix 3B: Контроллер рассчитывает время впрыскивания, определяющее количество поступающего топлива, а, следовательно, и состав горючей смеси в зависимости от следующих основных параметров: Форсунки впрыскивают топливо одновременно один раз за оборот коленчатого вала двигателя. Рабочий режим Электрический топливный насос 2 см. Регулятор давления 11 контролирует количество возвращаемого в бак топлива и поддерживает постоянным давление подачи топлива к форсункам независимо от количества топлива, распыляемого форсунками Регулятор корректирует давление топлива в системе в зависимости от разрежения во впускном коллекторе благодаря наличию механической связи между камерой его компенсирующей пружины и впускным коллектором.


    Контроллер получает информацию об угловом положении и частоте вращения коленчатого вала от датчика 5. Единый для систем впрыска топлива и зажигания контроллер 4 вырабатывает импульсы времени впрыскивания топлива на основе электрических сигналов от следующих датчиков: Холостой ход При закрытии дроссельной заслонки соответствующий сигнал от датчика 9 поступает в контроллер 4, который выдает команды на открытие электромагнитного клапана регулятора холостого хода 13, установленного параллельно дроссельной заслонке корректирующего количество горючей смеси, подаваемой в двигатель.

    вольво 480 не на ходу

    Режим холостого хода поддерживается постоянно в заданных пределах за счет большего или меньшего открытия клапана регулятора холостого хода и не зависит от нагрузки на двигатель, т. Пуск двигателя При включении зажигания контроллер получает информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя и нулевой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

    При включении стартера напряжение подается на форсунки два раза за один оборот коленчатого вала, при этом контроллер усиливает импульсы зажигания. Прекращение подачи топлива на принудительном холостом ходу и при максимально допустимом скоростном режиме двигателя.

    вольво 480 не на ходу

    Обогащение смеси при ускорении и полной нагрузке Контроллер определяет необходимую степень обогащения горючей смеси, исходя из температуры охлаждающей жидкости, нагрузки двигателя и скорости открывания дроссельной заслонки. Если информация от датчика положения дроссельной заслонки и датчика давления свидетельствует о значительной нагрузке, контроллер увеличивает продолжительность впрыска.

    Поскольку количество поступающего воздуха остается неизменным, это выэывает обогащение горючей смеси. Проверка и регулировка системы многоточечного впрыска фирмы Siemens Стрелкой показан датчик температуры воздуха Стрелкой показан датчик температуры охлаждающей жидкости Стрелкой показан потенциометр регулировки качества состава смеси холостого хода Проверка давления топлива в системе Проверка давления подачи топлива производится с помощью манометра, снабженного штуцером с краном и позволяющего измерять как давление топлива, циркулирующего в системе, так и давление на входе системы.

    Сбросьте давление в системе, отсоединив трубку подвода топлива от распределительной магистрали. Предварительно поставьте под распределительную магистраль емкость для сбора топлива. Подключите манометр между входным патрубком распределительной магистрали и регулятором давления.

    вольво 480 не на ходу

    Поставьте рычаг крана манометра в положение для измерения давления, установившегося в топливной системе. Если значение давления топлива иное, замените регулятор давления топлива в системе.

    Проверка давления нагнетания топливного насоса Поставьте рычаг крана манометра в положение для измерения давления на входе в систему проходное отверстие закрыто.

    Просто лёгенький обзор моей машины - Volvo 480



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲