Porsche 918 spyder e-ptm


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



porsche 918 spyder e-ptm

Содержание статьи:
  • Фото
  • Завершилось производство суперкара Porsche 918 Spyder — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • При этом на хвосте у нас висит Porsche 918 Spyder. Взял со старта небольшую дистанцию и держит — хоть верёвку натягивай и суши промокшую рубашку. Господи, что ж за люди тут собрались?

    The 918 Spyder features all the attributes of a perfect racing car: performance, efficiency, lightness, and purity.  Or, even better: electric ­ Porsche Traction Manage­ ment (ePTM), developed specifically for the 918 Spyder.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    При этом на хвосте у нас висит Porsche 918 Spyder. Взял со старта небольшую дистанцию и держит — хоть верёвку натягивай и суши промокшую рубашку. Господи, что ж за люди тут собрались?

    porsche 918 spyder e-ptm

    porsche 918 spyder e-ptm

    Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная. Что делает сладкий шум работы выхлопа более слышимым в салоне автомобиля. За рулём расположился небольшой еле заметный селектор КПП, который имеет всего два положения, это P и D. The In-house body design is all made in Carbon Fiber Reinforced Plastic CFRP and is very reminiscent of the Carrera GT.

    porsche 918 spyder e-ptm

    porsche 918 spyder e-ptm

    porsche 918 spyder e-ptm

    porsche 918 spyder e-ptm

    porsche 918 spyder e-ptm

    Porsche 918 Spyder - цена, фото, видео, характеристики Порше 918 Спайдер

    Бесплатный конструктор сайтов - uCoz. Модель построена на платформе гоночного Porsche RS Spyder. Устройство кузова не отличается особой оригинальностью и как и у всех подобных. Затяжка большинства болтов осуществляется аккумуляторными гайковертами, Интересной инновацией является полный контроль момента затяжки болтов и гаек,.


    Даже не подготовленный водитель может ездить очень быстро, с легкостью проходя самые сложные виражи. Больше массы приходиться на заднюю ось, позволяя улучшить стартовые характеристики авто. По мимо бензинового ДВС гиперкар оснащен двумя дополнительными электродвигателями, расположенными на передней и задней оси..

    porsche 918 spyder e-ptm

    Зарядка осуществляется как от бензинового ДВС так и от стационарного ичточника питания.. Только в отличии от Макларена в Porsche используется рекуперативное сохранение энергии за счет торможения.. E-Power - Постоянно используется только энергия акумуляторных батарей. При истощении заряда включается бензиновый ДВС и подзаряжает ее. При сильно нажатой педали газа активируется вся суммарная мощность системы. Hybrid - В гибридном режиме бензиновый ДВС работает вместе с электродвигателями добиваясь максимальной.

    При этом ДВС может. Основная цель режима не экономия,. Race Hybrid - Режим максимально возможной производительности гибридной системы..

    porsche 918 spyder e-ptm

    В момент нажатия на педаль акселератора двигатель не заряжает батаррею используя всю мощность. Заряд батареи постоянно меняется от минимума до максимума.. Электродвигатели работают на полную мощность. Hot Lap - Режим использующий всю мощность как бензинового ДВС, так и электродвигателей с аккумулятором.. Нацелен в основном на прохождение коротких трасс, для получения лучшего "рекордного" времени круга.. Например для борьбы за позицию на стартовой решетке в квалификации. Данный режим может быть активирован только.

    Теперь можно поговорить об одной из самых удивительных частей любого суперкара: двигателе и трансмиссии.. ДВС связан с электродвигателем и колесами через сложную PDK трансмиссию..

    Передний привод осуществляется только за счет электродвигателя имеющего собственную КПП. Экономия веса прослеживается во всем: Начиная с блока и головки, которые изготовлены из сверхпрочного сплава, методом тонкостенного литья.. Располагая выхлопные трубы в столь необычном месте, инженеры Porsche добивались не только экстравагантной внешности, но и преследовали ряд практических целей.

    porsche 918 spyder e-ptm

    Более короткий и как следствие более легкий выпуск. Трубы находятся на уровне ушей водителя. Что делает сладкий шум работы выхлопа более слышимым в салоне автомобиля. В подвеске активно применяются гоночные технологии.

    Одним из самых интересных моментов являются управляемые колеса задней оси.. Многорычажный узел подвески задней оси снабжен сервоприводами, позволяющими в зависимости от скорости и угла поворота передних колес, отклонять и задние.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲