Mazda_tribute_ford_escape_maveri__k_2000-2006.pdf16.9 мб


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



Содержание статьи:
  • Фото
  • Скачать Mazda Tribute - ТОРРЕНТИНО - торрент трекер - бесплатно
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Озаботился вопросом приобретения другого семейного авто(сейчас тоже форд - 91гв Эскорт) Много марок просмотрел, но выбор пал (даже я бы сказал, что " я запал" вроде) на Ford Escape / Mazda Tribute. Бюджет, правда, ограничен - потяну не.

    Что лучше Мазда Трибьют или Форд Эскейп? Сравнить Tribute и Escape.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.
    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник AUTORIAL.RU Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Escape / Mav.

    Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Escape Устройство, ТО и ремонт Ford Escape с г. Подключать и отключать блокировку можно во время движения, главное - не пользоваться ею на сухом асфальте, чтобы не испортить трансмиссию и не испытывать прелестей недостаточной поворачиваемости. Работа над созданием этого автомобиля началась в году, а в январе года в США был представлен первый компактный внедорожник компании Mazda - Mazda Tribute. Повышенный расход топлива, потеря мощности двигателя.

    Ford Escape (Maverick) - Mazda Tribute ( - )

    Главная В году семейство внедорожников Ford, пополнилось ещё одной моделью - Escape. Работа над созданием этого автомобиля началась в году, а в январе года в США был представлен первый компактный внедорожник компании Mazda - Mazda Tribute.


    Практически в то же время на мотор-шоу в Детройте тот же автомобиль был презентован как Ford Escape.

    А в Европу этот автомобиль привезли уже под третьим именем - весной года он был выставлен на Женевском салоне как Ford Maverick. Автомобиль создан совместно с Mazda Motor Corp. Все три автомобиля производят в Канзас-Сити США. Между Maverick и Escape отличий почти нет, за исключением оптики, сертифицированной под европейские стандарты, и расположения рычага АКП, а у Tribute отличаются кузовные детали с дополнительными выштамповками и форма заднего стекла. Главный инженер по разработке Ford Maverick Кейф Такасава Keith Takasawa так озвучил свои устремления: Для водителей-экстремалов, предпочитающих поездки по бездорожью или по глубокому снегу, режим механической регулировки полного привода сможет обеспечить качества внедорожного автомобиля".

    Но, несмотря на принадлежность к классу SUV, этот автомобиль все-таки больше подходит для "периферийных" дорог грунтовых или асфальтовых - не важно. Важно то, что запас энергоемкости подвесок этого автомобиля позволяет почти безнаказанно носиться по ямам и колдобинам, и комфортабельность при этом ничуть не пострадает.

    Maverick с легкостью доставит компанию из пяти человек на берег лесного озера или песчаный пляж: Однако не стоит подвергать автомобиль экстремальным испытаниям на проходимость.

    На глубоком песке, чтобы не столкнуться с нехваткой крутящего момента, следует заранее выбрать режимы "1" или "2" автоматической коробки, а заведомо сложные участки преодолевать с ходу, предварительно заблокировав межосевой дифференциал, функции которого выполняет фрикционная муфта. Система полного привода Control Trac II: Муфта расположена между хвостовиком второго карданного вала и редуктором заднего моста.

    Режим Auto - постоянно подключен передний мост, крутящий момент на заднюю ось передается многодисковым сцеплением RBC. Как только появляется пробуксовка, центробежный насос муфты поднимает давление силиконовой жидкости, в результате чего фрикционы сжимаются и подключают задний мост.

    Крутящий момент плавно перераспределяется в зависимости от степени пробуксовки и может достигать пропорции На бездорожье водитель может заблокировать межосевой дифференциал, включив режим 4x4 Lock — принудительная электромагнитная блокировка муфты с жестким распределением крутящего момента между осями в соотношении Этот режим повышает проходимость автомобиля на вязких и скользких покрытиях, особенно по снегу.

    Подключать и отключать блокировку можно во время движения, главное - не пользоваться ею на сухом асфальте, чтобы не испортить трансмиссию и не испытывать прелестей недостаточной поворачиваемости.

    How to Replace a CV Axle on a Ford Escape / Mazda Tribute / Mercury Mariner



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲