Фольксваген регулировка дпдз


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



фольксваген регулировка дпдз

Содержание статьи:
  • Фото
  • Регулировка ДПДЗ. как отрегулировать датчик ДПДЗ VW passat - AUTORIAL.RU-Видео сёрфинг
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ Фольксваген Пассат В3, регулируется с завода изготовителя и регулировке в процессе эксплуатации не.

    Датчик дроссельной заслонки ДПДЗ .  Регулировка датчика положения дроссельной заслонки - Продолжительность: Resta просмотров.

    Рассказ владельца Volkswagen Passat Variant (B3) — самостоятельный ремонт.  Наверх. Volkswagen Passat Variant Jumbo › Бортжурнал › Регулировка ДПДЗ.

    фольксваген регулировка дпдз

    фольксваген регулировка дпдз

    При открытой заслонке проводимость должна отсутствовать, в противном случае замените сборку TPS. Наживляем болты кронштейна 3шт и прикручиваем их так чтобы при не большом усилии его можно было двигать в его крепежных отверстиях, прикручиваем к кронштейну РХХ, двигая кронштей РХХ надо добиться того чтобы упорный винт ДЗ дроссельной заслонки как можно ровней давил на концевик РХХ как на фото Дальше откручиваем РХХ аккуратно чтобы не сбить кранштей, затягиваем его болты. Первое, что нужно сделать это промерять и снять показания с клемм ДПЗД, для этого нужно скинуть фишку с ДПДЗ и измерить омметром сопротивление между контактами: Данил предупредил, что датчики просто прикручены к заслонке и они нуждаются в отстройке.

    фольксваген регулировка дпдз

    фольксваген регулировка дпдз

    фольксваген регулировка дпдз

    фольксваген регулировка дпдз

    фольксваген регулировка дпдз

    Регулировка ДПДЗ Monomotronic — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Jumbo года на DRIVE2

    Начинаем разберать, откручиваем РХХ регулятор холостого хода. Наживляем болты кронштейна 3шт и прикручиваем их так чтобы при не большом усилии его можно было двигать в его крепежных отверстиях, прикручиваем к кронштейну РХХ, двигая кронштей РХХ надо добиться того чтобы упорный винт ДЗ дроссельной заслонки как можно ровней давил на концевик РХХ как на фото Дальше откручиваем РХХ аккуратно чтобы не сбить кранштей, затягиваем его болты.


    Желательно проверить живучесть РХХ концевик его не должен иметь сопротивление не более 5 Ом в замкнутом состоянии, моторчик, другие два контакта в хорошем состоянии до 10Ом у меня честно говоря было 18кОм и работал.

    фольксваген регулировка дпдз

    После чистки стало 18Ом но у меня сильная выработка якоря, так что скоро его под замену , как починить РХХ Здесь и Здесь. Ставим РХХ и затягиваем его болты. Начинаем регулировать зазор РХХ и ДЗ. При регулировки надо немного покачивать щупом чтобы поймать среднюю точку концевика. Зазор на самом деле лучше сделать немного больше чем меньше! Вообщем крутим шестигранник до тех пор пока на концевик РХХ не замкнется, потом берем щуп 0,45мм и проверяем с этим щупом должна быть бесконечность, а при вставлении щупа 0.

    Вот так должно получится в собранном виде Ставим на машину впрыск, перед этим отсоединив АКБ что бы стерлись все ошибки. Вот тут начинается самое интересное, нужен компьютер и ВагКОм, для адаптации новой ДЗ. Без этого не обойтись не как так как у меня было сильное переобогощение по лямбе, после адаптации все пришло в норму. Этим мы стерли старые адаптивные величины ДЗ. Выходим из базовых настроек РХХ должен вдвинуться будет слышно , еще раз проверяем не появились ли ошибки!

    фольксваген регулировка дпдз

    Заводим машину и смотрим как себя ведут показания лямбы должно быть в районе 1. Желательно еще произвести переинициализацию ЭБУ, в FAQ описано как это сделать если кто еще не знает! Ну вот вроде и все что хотел сказать! Позже отпишусь что стало с расходом бензина как что изменилось, до этого по городу 12 л по трассе 6.

    фольксваген регулировка дпдз

    Проверка сопротивления ДПДЗ



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲